交通信号灯的设计中，不仅需要考虑到它的实用性、便捷性，更重要的是还要考虑到它的工作环境，由于长期在室外工作，所以需要考虑它的抗风性能，尤其是在一些特定的季节风比较大的地区。
　　道路交通信号灯安装在室外，安装过程中必须考虑其他环境因素，如风阻。那么它是如何阻止抗风设计的呢?
　　在太阳能节能路灯安装的抗风设计中，一般分为两个模块。第一个模块是电池组支架在仔细应用中的抗风性能有多有效，第二个模块是灯杆的抗风性能有多有效。这两者在理论应用上都必须予以重视，电池支架在抗风效果方面的性能也应给予更多的关注。
　　正常情况下，道路交通信号灯电池组所能承受的迎风压力大多为2700pa，因此该参数表明该电池组在10级台风条件下不会受到严重影响。假设台风超过10级，对道路交通信号灯的影响将非常严重。
　　因此，设计过程中的主要考虑因素应该是电池组件、支架和灯柱之间的连接。如果连接没有问题，灯在强风下不会损坏。
　　因此交通信号灯在室外环境下的使用是不必过多考虑抗风性能的，因为这都在设计要求中。但是用户在选择时一定要注重它的质量问题，如果质量不好那么可能就会影响其抗风性能。

　　道路信号灯是现在城市道路不可缺少的设施，为了确保其能够更好的为道路交通发挥作用，对其控制设置是有一些要求的。
　　1、先进性
　　应采用先进的技术设备和计算机软件并有完备功能，系统要具有不断升级、更新的能力。
　　2、整体性
　　子系统相对独立，接口清楚，通信良好，在逻辑上是一个整体，彼此分工协作，协调统一。
　　3、实用性
　　道路信号灯所采用技术和设备都应经实践检验是成功的，而且所应用的软件应要符合我国交通管理的特点，满足管理需求，界面要直观、友好，系统操作简单易学，且高度智能。
　　4、规范性
　　道路信号灯控制设置，必须符合交通灯设置规范。其建设应依据国家和行业技术标准，形成一套适合当地交通管理的信号处理和交换的规范，并需要有一整套的管理规章制度作保证。
　　5、可靠性
　　道路信号灯控制设置时，应选用高集成度的设备，系统要有较强的容错能力，要有系统自动检测和自动报警功能。即使网络系统无法正常运行时，也应要保证路口机降级到单点控制，在规定的时间内得到恢复。

　　红绿灯是现在道路路口的重要交通指挥工具，不管是开车的、步行的骑车的，都要听它的指挥。但是作为电子设备产品，它也会有出现故障的时候，比如灯不亮，或者等一直不转换等，那么遇到这种情况时该怎么办呢？
　　1、遇到红绿灯故障的时候,首先要停车观察瞭望,看是否信号灯真的失效,有的一直亮红灯并不是故障,而是红灯配时比较长,如果确认是故障了, 那么就等同于路口没有红绿灯,根据规定,驾驶员应在保证安全的前提下,低速通过路口。
　　2、如果没什么急事的话,遇到红绿灯故障,可以联系交警,让他们前来维修,不过很多朋友不知道红绿灯坏了打什么电话, 一般确认信号灯故障或失效,可以拨打122或110报警,反映路口的真实情况,很快会派人前来修理的。
　　总之，当遇到红绿灯坏了的情况时，驾驶员一定要先确保安全，然后再低速前行，避免发生事故。